Komariv

Рассказ о ретро-мероприятии "GoodoK Fest", посвященному узкоколейному ж/д транспорту в Гайвороне, начну с конца. Когда со станции уходил фестивальный поезд, один из участников нашей группы заметил: "Чувства смешанные. С одной стороны, море позитивных эмоций. С другой - возможно, сегодня мы ездили на последнем составе в истории этой железной дороги".

1.


Дело в том, что данное мероприятие - часть борьбы за выживание Гайворонской узкоколейки. Сейчас она не используется, и стоит вопрос о закрытии. А значит - о ликвидации всей инфраструктуры и увольнении обслуживающего персонала. Между тем, объект обладает туристическим потенциалом. Способен ли туризм отбить затраты на обслуживание  - вопрос. Но пробовать нужно. Для привлечения внимания и проводят фестиваль. В этом году 21 и 22 мая. Посетила его и наша небольшая группа из Винницы.

( Collapse )

_

Несколько фото вагонов, один из которых непосредственно предназначен для транспортировки твердотопливных ракет РТ-23 УТТХ (15Ж60 и 15Ж61). Размещены они в музее Ракетных войск стратегического назначения вблизи города Первомайск. Сразу уточнение: это не фрагмент БЖРК. Из этих вагонов ракету не пускают, в них ее только перевозят.

1.

Передняя часть музейной экспозиции. За локомотивом два пассажирских вагона.

( Collapse )

_

В последнее время часто приходится вступать в дискуссии по поводу организации дорожного движения в городе. Так возникла потребность высказать свое видение данного вопроса. Разместив его таким образом, чтобы оно постоянно было под рукой. Лучше места, чем данный блог, не было. Значит, тексту быть.

Итак, сначала разберемся, кто принимает участие в дорожном движении.

Пешеходы.
Каждый водитель или пассажир некоторое время является пешеходом. Невозможно привезти каждого под двери его дома. Не говоря о том, что многие бытовые вопросы, например, поход в магазин или школу, часто могут быть решены вовсе без привлечения транспорта. В конце концов, гулять пешком просто полезно. Отсюда сразу же первый вывод: пешеходам нужно обеспечить возможность свободного передвижения, при этом приоритет пешехода в городском трафике самый высокий.

( Collapse )

_

Весной 2018 года в центре Винницы открылся музей колллекционных моделей транспорта. Точнее, он существовал и ранее, но в значительно меньшем формате. Теперь же при поддержке городского совета, выделившего помещение и специальные стеллажи, музей вышел на качественно новый уровень.


Ниже по тексту ознакомимся с экспозицией. А также, уже традиционно, узнаем, где музей находится, как работает, и сколько стоит вход.

( Collapse )

_

Музей ретро автомобилей "Машины времени" в Днепропетровске* расположен практически в центре города. Поэтому посетить город и не сходить в музей по меньшей мере странно. Тем более заведение достаточно известно и добросовестно вносит свой вклад в дело сохранения истории техники.
Короткий фоторепортаж ниже.

1.

Один из залов музея

( Collapse )

_

Электричка имени Героя Советского Союза капитана 3-го ранга Маринеско.

Украина, Черкасская область.





_

( Collapse )

_

В 2014 году наша небольшая группа посетила Жмеринку в поисках технического дивизиона зенитно-ракетного полка. Дивизион нашелся позже и в другом месте, а воспоминания о городе остались. О чем ниже в нескольких кадрах.



( Collapse )

_

Ехали мы в электричке на позицию технического дивизиона зенитно-ракетного полка. И вот идем к выходу, а нам навстречу мужичок какой-то. Поставил пакет на сиденье, а картошку на запасное колесо положил. Запасное колесо. В электричке.



А еще в наших трамваях есть руль.

_

Исполнение новых законов в Виннице решили начать с троллейбуса, оформление которого напоминало жителям города об Афганской войне. Символику частично сменили на соответствующую современному идеологическому курсу.

Теперь "Афганский" троллейбус будет ездить по городу с гербом Украины и желто-голубым флагом.



                                       Было                                                                       Стало (Фото Сергея Фазульянова)

( Collapse )

_