?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авто

Размер имеет значение

Сравнение размеров кузовов автомашин ЗИЛ.
Слева направо: ЗИЛ-ММЗ-4502; ЗИЛ-130; ЗИЛ-130Г; ЗИЛ-133ГЯ.

1.
J7m5Ao2yBfI

Read more...Collapse )

_
promo komariv january 8, 2015 11:49 12
Buy for 100 tokens
Ракетные войска стратегического назначения, образованные 17 декабря 1959 года, стали самым молодым видом вооруженных сил Советского Союза. И самым секретным. Если о других видах и родах войск написано достаточно книг, существуют интернет-источники популярной направленности, то РВСН пока остались в…
Ракета 15Ж60 вобрала в себя все лучшее, что было в советском боевом ракетостроении. Она могла доставить к десяти целям на дальности более десяти тысяч километров десять боеголовок. Конструктивные решения, принятые при ее разработке, обеспечивали высокую выживаемость при нанесении противником упреждающего удара. При этом ракета относилась к "легкому" классу и могла быть массово развернута в позиционных районах взамен  "сотых" семейств.

В процессе создания ракетного комплекса очень много вопросов прорабатывлось впервые. В том числе, и как доставить ракету к пусковой установке. Оказалось, что готового ответа нет. До того шахтные ракеты перевозились незаправленными, и весили вместе с контейнером порядка 20 тонн, а то и менее. В том числе и легендарная "Сатана".
Твердотопливные РТ-2 и РТ-2П хоть и имели стартовый вес более 50 тонн, но их возили разобранными на части. Ракета 15Ж60 весила вместе с контейнером больше сотни тонн. И эту массу нужно было подвезти к каждой ракетной шахте, причем далеко не всегда по хорошей дороге.

1.

Для перевозки ракеты был создан специальный автопоезд 15Т284, состоящий из четырех элементов:
- переднего тягача;
- подкатной тележки с электродвигателями;
- полуприцепа, перевозящего ракету;
- заднего тягача-толкателя.
Эту уникальную машину, а также агрегат-установщик ракеты 15У165 мы смогли осмотреть в музее РВСН Украины. О чем и рассказываем ниже.

Read more...Collapse )

_
Из комментариев к одной из написанных ранее статей.
Подробный рассказ о проведении комплексного занятия батареи с ракетой Р-12 комплекса наземного старта. Иначе говоря, это отработка того, как воевали бы ракетчики в Третьей мировой ядерной войне. К сожалению, автор остался анонимным, и связь с ним прервалась.

Итак по-порядку! По прибытии батареи на стартовую позицию, подаётся команда: "Подготовить изделие к транспортировке!" Эту операцию проводят 3 номера стартового расчёта - 6-й, 7-й и 8-й (после упразднения должности механика грунтовой тележки). После доклада о готовности, идёт команда: "Свободные номера - к тележке! Подать изделие на пусковое!" Сразу скажу, что утверждение о весе ракеты с тележкой в 18 тонн - полная ерунда! При транспортировке в тележку, даже теоретически, никак нельзя "запрячь" более 20 человек. Считайте сами: 4-го (заправочного) отделения в этот момент на позиции ещё нет - оно находится на складах спецтоплив; от 2-го (двигательного) отделения - 5 человек (общая численность - 8 человек, минус компрессорный расчёт и водитель машины ЗИП). От 1-го (стартового) отделения, как уже сказано - 3 человека; расчёт наводки производит контроль стабильности геодезических направлений; остальные номера стартового расчёта расчехляют установщик и "стол". Остаётся 3-е (электроогневое) отделение; общая численность - 13 номеров-срочников, минус 3 человека - расчёт дизелистов, которые в этот момент запускают и прогревают дизеля.

0106_

Не скажу, что эта операция требует какай-то особой точности, достаточно чтобы концы тележки более-менее точно вошли в направляющие пускового устройства; для этого на стартовой площадке были нанесены специальные линии. После того, как установщик был приведён в рабочее положение, ещё до стыковки головной части шла команда: "Состыковать изделие с пусковым устройством!" Тележка с неотсоединённым передним колёсным ходом приподнималась на небольшую высоту (1-1,5 метра от передних колёс до земли), а затем опускалась, и всё становилось "по центрам". С дышлом тележки у нас обычно управлялся один человек - в "стартовики" старались подобрать крепких ребят.

Read more...Collapse )

_
Крупные частные музеи на постсоветском пространстве пока в диковинку. Но очень приятно сознавать, что они есть. И находятся люди, готовые выставлять свое очень недешевое имущество на всеобщее обозрение. Да что обозрение - экспонаты, а это автомашины разных лет выпуска, можно трогать. Помните запреты касаться руками чего бы то ни было в музеях? Так вот здесь этого нет! Даже в кабины залезать можно.

1.

Экспозиция в павильоне. На переднем плане Москвич - 401.

Read more...Collapse )

_

Profile

komariv
komariv

Latest Month

August 2019
S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner