Category: авиация

Чернобыльское вертолетное

Как известно, одним из этапов ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС была засыпка реактора различными веществами. Они были предназначены для гашения пожара, снижения температуры, минимизации выбросов. Производилась засыпка путём сброса с вертолетов в шахту реактора песка, свинца, бора, и т. п. В основном использовались машины семейства Ми-8. Сначала мешки сбрасывались из грузоотсека, позже на подвесную систему под фюзеляж стали крепить десантный парашют с грузом, который отцеплялся над целью.

Ниже несколько кадров из видео. Интересны тем, что вертолёт Ми-8МТ несет не только груз на подфозеляжной подвеске, но и одновременно с ним шесть мешков, по одному на каждом из штатных балочных держателей.

1.
1111111
Вид спереди-снизу. Видны мешки на держателях и трос подвесной системы (внизу по центру).

Collapse )

_
promo komariv january 8, 2015 11:49 12
Buy for 100 tokens
Ракетные войска стратегического назначения, образованные 17 декабря 1959 года, стали самым молодым видом вооруженных сил Советского Союза. И самым секретным. Если о других видах и родах войск написано достаточно книг, существуют интернет-источники популярной направленности, то РВСН пока остались в…

О вариантах Ту-95МС

Представьте себе стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС. Представили? А ведь не все знают, что он существует в трех вариантах: Ту-95МС-6, Ту-95МС-16 и Ту-95МСМ. О них и поговорим.
Первыми вариантами принятого на вооружение в 1983 году самолета стали Ту-95МС-6 и Ту-95МС-16. Первый нес шесть ракет Х-55 на револьверной установке в бомбоотсеке, второй шестнадцать - дополнительно еще десять ракет под крыльями. Отличалась и система управления вооружением: на МС-6 использовалась "Осина", на МС-16 "Спрут", рассчитанная на большее количество ракет.
Выглядел Ту-95МС-16 с полной подвеской вот так:

1.
51-1

2.
tu95ms16bearh16
Подозреваю, что эти фото сделаны в процессе подготовки договора СНВ-1, но точно их источник мне не известен.

Collapse )

_

Разовая бомбовая связка РБС-100

Прогуливаясь по винницкому Музею Воздушных сил обнаружил необычные экспонаты. Вот такие:

1.

Три небольших бомбы, объединенные в одно целое. Подписано как "РБС-100". Ниже рассмотрим, что это такое, приведем характеристики изделия, его фото и схемы.

Collapse )

_

В объективе ЦРУ: Винницкий аэродром

Перед нами отчет ЦРУ от 11.10.1951 г., посвященный Винницкому аэродрому. Некоторые места в оригинале скрыты, и потому структура документа вызывает вопросы. Очевидно, 18 пунктов основного текста это свидетельства нескольких  агентов либо одного агента в разное время. После них приводятся комментарии скрытого автора документа либо рецензента. Время сбора информации - с мая 1945 до марта 1949 г. Иллюстрации: шапка документа и прилагаемая к нему схема.

Из интересностей: упоминания лагеря военнопленных, дислоцированной на аэродроме авиации и ее использования, а главное - достаточно подробное описание винницкого авиаремонтного завода тех лет.

Перевод с английского выполнен Вашим покорным слугой. Ниже непосредственно текст отчета.

Титулка

1. Аэродром находился восточнее Винницы (28° 29’ E / 49° 14’ N) Украинской ССР. Несколько ангаров, некоторые из которых были разрушены, находились на краю аэродрома. Около 100 двухмоторных самолетов и 30 бипланов были расположены на поле. Над летным полем наблюдалась группа парашютистов, десантирующихся из двухмоторных самолетов.

2. Территория была огорожена, имелось два помещения для сборки, стенды для проверки двигателей, и железнодорожная ветка в 1 км западнее поля.
Авиадвигатели, крылья, и фюзеляжи прибывали по железной дороге.
Истребители собирались в помещениях для сборки, и затем буксировались на летное поле тракторами.

Collapse )

_

МиГ-25РБС и его вооружение

Самолет МиГ-25РБС является вариантом разведчика-бомбардировщика МиГ-25РБ. Основу его целевого оборудования составляет радиолокационная станция бокового обзора "Сабля". Фотооборудование отсутствует. Максимальная скорость 3000 км/ч; практический потолок 23000 м; практическая дальность без ПТБ сильно отличается в зависимости от режима полета и находится в пределах 1000-2000 км. Вооружение - до восьми бомб ФАБ-500 в термостойком исполнении.

1.

Разведчик-бомбардировщик МиГ-25РБС в музее Винницы

Collapse )

_

Черниговский музей авиации и космонавтики

Расположен музей в черте города Чернигов, относительно недалеко от центра, на месте бывшего летного училища. Фонды в большинстве своем представлены учебными пособиями - самолетами, вооружением, стендами, и прочим подобным. Экспозиция состоит из двух частей: открытой стоянки и музейных залов в здании.
Ниже репортаж из музея и рассказ, как туда попасть.

1.
IMG_2529
МиГи под открытым небом.

Collapse )

_

Потери украинской авиации на Донбассе

На сайте 1+1 выложили список боевых потерь авиации в ходе боевых действий на Донбассе.  От себя добавлю, что, по данным журнала "Авиация и время" (№5/2015), 20 августа 2014 г. был сбит не Су-24М, а Су-24МР. Кроме того, 2 июля 2014 г. еще один Су-24МР был поврежден, но вернулся на аэродром. Всего же по разным источникам проходят цифры до трех потерянных Су-24 разных модификаций включая два упомянутых выше.
Ниже гуглоперевод статьи 1+1.

1
(Ссылка на источник фото)

Боевики за все время АТО, которая длится с 7 апреля, уничтожили, по разным данным, около двух десятков самолетов и вертолетов, в результате чего погибли и получили ранения около сотни бойцов. Общие материальные потери составили не менее 250 000 000 долларов.

25 апреля 2014
Вертолет Ми-8 Погибло: 0 Ранены: 1 Ориентировочная стоимость: от 4 миллионов долларов.
Первой потерей в авиации из-за действий боевиков стал вертолет Ми-8 на аэродроме в
Краматорске, который был уничтожен на земле 25 апреля, официальной причиной СБУ назвало точный выстрел снайпера, который попал в бак вертолета. По другим данным Ми-8 был уничтожен из гранатомета или ПТРК. Из-за взрыва вертолета командир экипажа получил ранения.


Collapse )

_

МиГ-21Ф в Чернигове

На постаменте в городе Чернигов установлен самолет самой первой серийной модификации МиГ-21, а именно МиГ-21Ф. Данный вариант отличает наличие двух пушек НР-30 с боекомплектом 60 выстрелов на ствол и невозможность применения управляемых ракет.
По разным источникам общее количество выпущенных МиГ-21Ф оценивается менее чем в сотню машин. Так что перед нами еще и одна из самых редких модификаций.



Collapse )

_

Ту-134УБЛ в Полтаве

В Полтавском музее дальней и стратегической авиации представлены не только стратегические бомбардировщики. Имеется там и учебно-тренировочный самолет Ту-134УБЛ, предназначенный для подготовки летного состава. Сайт музея дает следующую информацию о нем:
Заводской номер 64300.
Налет 3020 часов.
Самолет до 1991 года эксплуатировался в Орске, затем в Прилуках до 90 годов, перелетел своим ходом Последний полет 27.05.2000 года.
Бортовой номер – 42 (оригинальний).
Вооружение: отсутствует, БРЛС «Роз-1».


В данном репортаже осмотрим экспонат как снаружи, так и внутри.

Collapse )

_

Необычный разведчик

Перед нами МиГ-21РФ - малосерийная модификация разведывательного варианта истребителя МиГ-21. В отличие от прародителя, самолета-разведчика МиГ-21Р, на МиГ-21РФ устанавливалось встроенное фотооборудование в нижней части фюзеляжа. Кроме того, МиГ-21РФ комплектовались более мощным двигателем Р-13Ф-300. По имеющимся данным, МиГ-21РФ находились только в составе Вооруженных сил Египта. Свидетельств о принятии на вооружение этих машин ВВС СССР или других союзников в данный момент нет.

1.

МиГ-21РФ в конфигурации с тремя подвесными баками ПТБ-490 и ракетами Р-3С для самообороны.

Отечественные МиГ-21Р не могли брать в разведывательный полет три подвесных бака - фотоаппаратура размещалась в контейнере на подфюзеляжном узле. Египетские же машины имели встроенные фотоаппараты за нишей носового шасси. Их установку хорошо видно на фото.

Collapse )

_