Авиасалон "Авіасвіт-XXI" проходил 27-30 сентября 2012 года в пгт Гостомель под Киевом. Авиасалон, в целом, это крупное коммерчески-политическое и научно-техническое мероприятие. Тут подписывают контракты, договариваются о сотрудничестве, с умным видом демонстрируют текущим политикам какие-то образцы каких-то агрегатов. А еще устраивают показы авиатехники широким народным массам. 29-го сентября попал на такой показ и ваш покорный слуга.



В технические подробности вдаваться не будем. Цифры и описания можно почитать тут. В данном посте же будет много неба, солнца, и самолетов.




1. По дороге на аэродром. А что, "Запорожец" - точно такой же представитель украинской советской промышленности, как и большинство самолетов, увиденных сегодня.


2. Первое, что бросается в глаза после прохождения металлодетекторов, это Она. "Мрия", Ан-225. Самый большой в мире самолет.


3. Однако по порядку. Начнем с начала, то есть с Ан-12. Работяга, начавший свой трудовой путь в СССР, и продолжающий до сих пор. Как и многие из нас.


4. Он очарователен, не находите?


5. Дальше - легендарный "Антей", Ан-22.


6. "В лицо".


7. Отдельно - двигатели.


8. И грузовой люк. На фото не дети, это самолет такой большой.


9. Ан-140


10. Ан-24


11. Ан-32


12. Из-за забора за нами наблюдает старенький Крокодил.


13. Ан-124 "Руслан". Скажу коротко: он еще больше "Антея".


14. И такой вот ракурс.


15. Ан-158


16. Гостеприимно открытая пасть "Мрии".


17. "Мрия" создавалась на базе "Руслана", и носовые части у них идентичны. На фото "Руслан". Носовая часть закрыта.


18. А это снова "Мрия". Нос накрывает кабину, получается вот так интересно.


19. Крупным планом.


20. Нос. Вид снизу-изнутри справа. Если долго смотреть - закружится голова.


21. Внутри самолета оборудовали картинную галерею. Вот так.


22. Вид на погрузочные механизмы и немного искусства.


23. Шасси "Мрии" и "Руслана" уникально. Передние стойки могут опускаться, тогда нос наклоняется вперед, что облегчает разгрузку.


24. Основные стойки. Сороконожка весом в сотни тонн.


25. Рекламная пауза.


26. Да, двигатели. Да, по три штуки на каждом крыле.


27. Боевая авиация.


28. Су-27


29. МиГ-29. Такого рода "цифровые" или "пиксельные" камуфляжи сейчас в моде.


30. За забором пилотажная группа "Русь".


31. Хозяйство АНТК им. Антонова: Руслан без двигателей, Ан-22, Ан-74-е, один из которых будет летать позже, и еще что-то там вдали.


32. Наземная техника.


33. Су-27. Зрители надеялись, что он будет крутить пилотаж.


34. И тут из-за колючки...


35. ...выруливает Ан-70!


36. Потом разбегается...


37. ...и улетает. Очень приятно было его увидеть. Красивый самолет и, наверняка, очень эффективный. Жаль только, в серию не запущен.


38. Начинается пилотаж всякой крылатой мелочи. Выглядит это не очень привлекательно.


39. Тем более, что на наших глазах стали готовить Су-27!


40. Готовили-готовили, и бросили. Пилотаж на Су-27 в тот день зрители так и не увидели. В центре кадра вдали - "Дельфин", L-29. Вот они летали.


41. Ан-2 тянет на буксире шесть планеров. Потом они крутили пилотаж. Великолепное зрелище, особенно поразила филигранная посадка группой.


42. Журналисты не дремлют.


43. Посадка Ан-70. Он пилотаж не выполнял, просто улетал куда-то на испытания.


44. В полете "Русь".


45. Вроде, они же.


46. Ан-148.


47. Открутил пилотаж Ан-74. Сперва считал это фото неудачным, но нет. Солнце, самолеты, люди с фотоаппаратами - это все характеристики разыгравшегося действа. Потому данное фото как раз полностью передает ту атмосферу.


48. Пилотажная группа "Первый полет" благодарит зрителей дымами.


49. Аккумулятор фотоаппарата сел, а мобильный телефон не передает всего богатства красок.


50. Летчик пилотажной группы "Русь" прощается со зрителями. Прощаюсь с вами и я. До новых встреч!