Особо из этого списка выделяются ставки немецкого главного командования. Конечно же, всем известна ставка Гитлера "Вервольф" под Винницей. О ее родной сестре, расположенной рядом ставке Геринга "Штайнбрух", знают лишь любители военной фортификации. Сегодня мы восполним этот пробел и откроем для себя новую страницу в истории Виннитчины.
По-немецки "Steinbruch" - это каменоломня. Название ставке дал Черепашинецкий карьер, находившийся поблизости. Строительство производилось параллельно со строительством ставки Гитлера. Кстати, разрушены они тоже были вместе, в марте 1944-го года. Чтоб нашим не достались.
В посте использованы фото разного времени, а также составленные на основе полевых выходов схемы. С фортификационно-инженерной точки зрения ставка описана по этой ссылке, мы же рассмотрим ее с точки зрения походно-туристической.
Находится объект нашего посещения вблизи станции Гулевцы в лесу. Найти его проще простого, особенно если есть схема. У нас она есть:
1. Схема расположения ставки Геринга.
2. Выходим из электрички "Жмеринка-Казатин" и вперед, по подводящей ветке. Раньше этого тупика не было, а рельсы вели прямо на ставку.
3. Взгляд назад. Кстати, рельсы еще помнят Геринга. Не верите? Приезжайте и посмотрите на годы производства.
4. Это в огородах. Фундамент подстанции. Кирпичную постройку в центре видите? Примерно там железнодорожная ветка входила в лес.
5. Фундамент крупным планом
6. Почему я все о ветках да о путях? А дело все в том, что ставка Геринга была выполнена в виде станции для штабного поезда. Немецкое командование жило и работало в поездах, которые стояли на насыпях в лесу (на схеме обозначены черным). Бункера служили для того, чтобы прятаться от воздушных налетов. Домики - в основном технические сооружения.
7. Входим в лес по уцелевшей автодороге (на схеме внизу слева) и видим избушку лесника.
8. Мы на первом видимом на схеме перекрестке лесных дорог. Смотрим направо...
9. ...а идем прямо. И видим спрятавшийся за деревом кусок железобетона.
10. Несколько минут пешком - и мы у руин первого бункера.
11. Иллюстрация размеров - раз, и чистоплотности некоторых граждан - два.
12. Кусок перекрытия. Железные листы нужны для того, чтобы, в случае попадания бомбы, бетон не осыпал укрывающихся в бункере людей градом осколков.
13. Осенняя природа и приятная компания преображают даже серые глыбы.
14. А во-он там уже виднеется центральная железнодорожная насыпь с остатками платформы.
15. Когда-то это и было платформой (на схеме в центре вверху). Размеры впечатляют. За фото спасибо
posterrr.
16. Разворачиваемся и идем по насыпи на юг, ко второму бункеру.
>17. А вот и он. Вернее то, что осталось.
18. Вид снизу. На фото
posterrr размеры обломков нам подсказывает.
19. То же место, но с точки зрения
posterrr. Человека с фотоаппаратом видите? А он есть.
20. Под этот бункер "черные археологи" прорыли шурф, ваш покорный слуга дает возможность ознакомиться с ним виртуально, не отходя от монитора. Немного ужасов на ночь: черное - это все мошки. Через секунду они полетят на свет моего фонаря.
21. Дальше идти нам на восток. Мимо колоритного обломка...
22. ...к кабельной траншее, в которой таится подземное сооружение.
23. Это внутри. По-домашнему уютно...
24. ...и загадочно.
25. Если пойти строго на юг, можно найти такое же, только маленькое.
26. Но мы на юг не пойдем, а вернемся к западной насыпи (на схеме слева). Вот так она выглядит. Прямо пойдем...
27...фундамент найдем.
28. В фундаменте труба. Еще с тех времен. Она видела самого... а впрочем, это канализация. Не будем говорить о том, что она видела.
29. Если идти по насыпи дальше - опять увидим избушку лесника. Фото сделано, правда, не с насыпи, а с той дороги, по которой мы входили. Все равно красиво.
30. Если есть канализация, значит, есть и очистные сооружения. А вот и их фундамент.
31. А неподалеку фундамент чего-то совсем непонятного и оттого загадочного.
32. Впрочем, на сегодня загадок хватит. Идем на станцию ждать электричку, которая увезет нас домой.
Journal information